44 Вихід 48 Контролер попереджувальних світлофорів маршруту
1. Система керування світлофорами Xintong — це інтелектуальна система керування світлофорами, що поєднує передові інформаційні технології, комунікаційні технології та комп'ютерні технології. Як основний підпродукт у системі інтелектуального керування дорожнім рухом, вона може працювати незалежно та бути інтегрована в міську інтелектуальну систему керування дорожнім рухом. Вона може значно покращити пропускну здатність дорожньої мережі, підвищити ефективність транспорту та уникнути заторів і блокувань.
2. Візуалізоване управління та контроль секретної служби на основі ГІС
Маршрут спеціального обслуговування можна відобразити на ГІС, а виконання плану спеціального обслуговування можна відобразити за допомогою більш інтуїтивно зрозумілих піктограм, щоб персонал диспетчерського пункту спеціального обслуговування міг розуміти дорожню ситуацію в режимі реального часу та вчасно реагувати на корективи.
3. На основі інтелектуальної технології керування, низькопродуктивного та швидкого спеціального обслуговування
У диспетчерському центрі можна прокладати маршрути спеціального обслуговування, контролювати стан роботи перехрестя та керувати спеціальним обслуговуванням. Завдяки інтелектуальному запуску спеціального обслуговування до того, як VIP-колона досягне перехрестя, та автоматичному запуску стратегії керування спеціальною службою після проходження колоною перехрестя, можна ефективно гарантувати швидкий проїзд VIP-транспортних засобів за умови меншого впливу на пересування громадськості.
4. Рівень контролю перехрестя, контроль перехрестя – це керування певним перехрестям за допомогою сигнального пристрою. Інформація про керування надходить від датчиків транспортних засобів (включаючи індукційні котушки, бездротові геомагнітні, мікрохвильові, відеодетектори та інші датчики виявлення), розташованих на смугах руху перехрестя, та від пішохідних кнопок. Максимальний вхідний сигнал перехрестя може сягати 32 входів виявлення. Тому його достатньо для адаптації до перехресть з багатьма смугами руху та складними фазами. Його функція полягає в постійному зборі та обробці даних про потік транспортних засобів на перехрестях, а також у контролі нормальної роботи світлофорів.
5. Керування світлофорами на перехрестях, які можуть реалізовувати функції одноточкового керування, такі як одноточкова самоадаптація, безпровідне керування проводами, індукційне керування, керування часом, миготіння жовтого, повністю червоного та керування немоторними транспортними засобами.
6. Заздалегідь розробіть плани дій у разі збоїв системи та працюйте відповідно до цих планів у разі їх виникнення.
7. Використовуйте методи зв'язку, імпульсного зв'язку або навчання для керування відображенням дисплея зворотного відліку перехрестя.
8. Отримувати та обробляти інформацію про потік транспорту від детектора транспортних засобів і регулярно надсилати її до регіонального диспетчерського комп'ютера;
9. Отримувати та обробляти команди від регіонального керуючого комп'ютера, а також передавати інформацію про робочий стан обладнання та несправності до регіонального керуючого комп'ютера.
10. Точність та надійність: Світлофор використовує передові електронні технології та технологію світлового відображення, які можуть точно відображати різні світлофори для забезпечення плавного та безпечного руху. Універсальність: Світлофор може бути оснащений різноманітними комбінаціями світлофорів відповідно до потреб дорожнього руху, такими як світлофори, червоні та жовті вогні, зелені стрілки тощо, для задоволення різних вимог щодо потоку руху та керування сигналами.
