Контролер системи світлофорів змінного струму для дорожнього будівництва
1. Ефективне відхилення руху транспорту за допомогою червоної хвилі забезпечує ефективне проходження ключових ділянок, а також запобігає в'їзду на ділянку з обмеженим відхиленням потоку транспорту. Для цього перед червоною хвилею можна утворити низку безперервних перехресть вище за течією, розділити щільний конвой, поступово обмежуючи відхилення транспортних засобів та забезпечуючи ефективність руху транспортних засобів на ключових ділянках.
2. Ідеальне виявлення, позиціонування та керування несправностями. Підтримка виявлення та визначення місця несправності світлофора, підтримка виявлення та визначення місця розташування червоного та зеленого світла, червоного та жовтого світла, жовтого та зеленого світла, а також контрольованого миготіння жовтого світла з порушенням роботи; Після перезапуску світлофора та завершення спеціального обслуговування та повернення до нормального режиму, початковий план координації зеленої хвильової смуги може бути автоматично скоригований без переривання початкового керування координацією секцій; Підтримка використання складних перехресть пішохідних переходів, керування пріоритетом автобусів; Підтримка смуги припливу за часом, керування змінним виходом смуги; Підтримка зворотного відліку зв'язку GB 2014 та регульованої ширини імпульсу та зворотного відліку секундного імпульсу.
3. Стандартизація інтеграції даних. Система керування світлофорами та інтегрована платформа керування дорожнім рухом громадської безпеки відповідають стандартному протоколу GA/T 1049, а взаємодія даних стандартизована.
4. Багаточасове керування часом: якщо обсяг трафіку кожного періоду часу протягом доби відносно різний, можна встановити кілька наборів схем часу. Відповідно до змін потоку трафіку в різні періоди доби вибирається відповідна схема часу, яка відповідає потребам змін потоку трафіку.
5. Регіональний рівень управління полягає головним чином у оптимізації керування світлофорами на перехресті, а також у координації та управлінні роботою кожного перехрестового автомата в місті в регіоні шляхом підключення комунікаційного обладнання на перехресті.
6. Виконайте автоматичне калібрування годинника для сигналів перехрестя, завантажте та вивантажте файли конфігурації сигналів перехрестя та здійсніть централізоване керування розкладом руху.
7. Оптимізація світлофорів на перехрестях у режимі реального часу для реалізації основних функцій керування, таких як артеріальне координоване керування та регіональне координоване керування.
8. Він має спеціальні функції керування, такі як керування пішохідним переходом, пріоритет автобусів (BRT), налаштування маршруту спеціального обслуговування (VIP-зелений канал), керування транспортними засобами екстреної допомоги, управління дорожньо-транспортними пригодами, контроль перенасичення, призначена фаза та імітація ручного керування.
9. Контролювати та управляти робочим станом і несправностями зовнішнього обладнання на перехресті (світлофор, детектор транспортних засобів та інше обладнання).
10. Контролер світлофора має функцію діагностики несправностей і може автоматично контролювати та записувати системні несправності. Записи можна знайти за допомогою програмного забезпечення для моніторингу конфігурації.
11. Висока міцність: Світлофор виготовлений з корозійностійких матеріалів та має конструкцію, що забезпечує добру вітростійкість, сейсмостійкість та водонепроникність, і може стабільно працювати протягом тривалого часу в різних суворих умовах зовнішнього середовища. Дистанційний моніторинг та керування: Світлофор можна дистанційно контролювати та керувати ним з центру управління дорожнім рухом, а інформацію про стан та роботу світлофора можна отримувати в режимі реального часу для покращення точності та інтелекту управління дорожнім рухом.
